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	Kommentare zu: MAN TGA XXL Sattelzugmaschine	</title>
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		Von: Alex		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Alex]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Apr 2020 06:11:59 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Bis heute dreht der TGA (wenn auch nur noch gelegentlich) seine Runden. Das Kuriose ist, dass das Modell damals was besonderes war: Ich wollte unbedingt einen MAN, aber es gab lange keine passende Karosserie für Tamiya-Modelle, bis Müller diese hier herausbrachte. So hatte ich über längere Zeit einen der wenigen MANs auf den Parcouren. Dann kam der TGX von Tamiya und das Bild änderte sich: Bis heute sind - wie im Original ja auch - TGX mit LX-Hochdach allgegenwärtig.
Mein Modell ist inzwischen, vom damals brandneuen Truck würdevoll mitgealtert und im Grunde inzwischen ein Oldtimer. Auch im Original sind TGAs kaum noch zu sehen (und wenn, dann oftmals in bemitleidenswertem Zustand).
Wer etwas genauer hinschaut erkennt also heute auch noch das &quot;besondere&quot; Modell: Die Zugmaschine mit dem geriffelten Kühlergrill und dem Fenster im Hochdach...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bis heute dreht der TGA (wenn auch nur noch gelegentlich) seine Runden. Das Kuriose ist, dass das Modell damals was besonderes war: Ich wollte unbedingt einen MAN, aber es gab lange keine passende Karosserie für Tamiya-Modelle, bis Müller diese hier herausbrachte. So hatte ich über längere Zeit einen der wenigen MANs auf den Parcouren. Dann kam der TGX von Tamiya und das Bild änderte sich: Bis heute sind &#8211; wie im Original ja auch &#8211; TGX mit LX-Hochdach allgegenwärtig.<br />
Mein Modell ist inzwischen, vom damals brandneuen Truck würdevoll mitgealtert und im Grunde inzwischen ein Oldtimer. Auch im Original sind TGAs kaum noch zu sehen (und wenn, dann oftmals in bemitleidenswertem Zustand).<br />
Wer etwas genauer hinschaut erkennt also heute auch noch das &#8222;besondere&#8220; Modell: Die Zugmaschine mit dem geriffelten Kühlergrill und dem Fenster im Hochdach&#8230;</p>
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