In diesem Zuge hatte ich nun die Möglichkeit, meinen TGX 8×8 mit ScaleDrive-Komponenten fertigzubauen, dem ganzen eine TGX-Kabine mit Euro6-Facelift zu verpassen und das Ganze vorzubereiten, um einen Liebherr-Aufbaukran LTF darauf zu setzen. Um nicht wieder tausend neue Baustellen anzufangen, habe ich das Modell so gebaut, wie es auch im Original ablaufen würde, nämlich etappenweise: Zuerst das Fahrgestell mit Kabine komplettieren und dies dann zunächst zum Fahrzeugbauer überführen. Im Falle eines Kranaufbaus ist jeder Millimeter an Höhe entscheidend, damit das Fahrzeug mit Kranaufbau nicht die magische Obergrenze von 4,0 m überschreitet.

Um hier ein paar entscheidende Zentimeter zu sparen, geht im Original ein solches Fahrzeug zunächst zum Beispiel zum MAN-Spezialumbauer Toni Maurer nach Türkheim. Dort wird das MAN-Seriendach heraus“operiert“ und zu einem Flachdach umgebaut – sozusagen eine Platte draufgeschweißt. Diese im ersten Moment ungewohnte Optik wollte ich für meinen MAN auch realisieren. Riesig gefreut habe ich mich, dass meine Kontaktaufnahme mit Toni Maurer innerhalb von kurzer Zeit beantwortet wurde und ich kurzerhand eine handvoll Fotos von Details dieses Kabinenumbaus erhalten habe, die mir beim Bau des „flachen Flachdachs“ sehr geholfen haben. „Wir haben ein Herz für Modellbauer“, schrieb mir der Vertriebs- und Marketingleiter und beantwortete bereitwillig meine Spezialfragen. Vielen Dank dafür an Firma Toni Maurer – den ich in Kürze durch das silberne Maurer-Logo auf dem Kühlergrill meines Fahrzeugs zum Ausdruck bringen werde.

Fahrgestell und Kabinenumbau sind inzwischen fertig und der LKW ist nun in der Form, wie er bei Maurer das Gelände verlassen und nach Ehingen zu Liebherr überführt werden würde, um dort seinen LTF-Kranaufbau zu bekommen.

Neben einem kurzen Video von der genialen Kinematik der ScaleDrive 8×8-Achsen (ein Bericht über den ScaleDrive-Umbau erscheint in Truckmodell 04/2020 am 20. Mai) war aber noch Zeit für ein Familienfoto meiner MAN-Modellfamilie: Vom TGA mit Hochdach über den TGX 4×4 bis hin zum Euro6-TGX ist die Familie nun erstmal komplett. Mal gespannt, ob sich der im Februar in Bilbao vorgestellte neue TGX auch irgendwann im Tamiya-Maßstab hinzugesellt…

Als Flachdach kam bei mit ein gegossenes Resin-Flachdach von Modellbau Seitz zum Einsatz. Inzwischen gibt es aber auch Spritzguss-Nachrüstungen dafür, erhältlich zum Beispiel im Shop von Ruben Schäfer. Inzwischen scheint das Resin-Teil bei Seitz nicht mehr lieferbar zu sein, aber dort gibt es zumindest auch das Spritzguss-Flachdach.

Aber ohne Sonnenblende wollte mir das Ganze nicht so recht gefallen. Die gegossene Resin-Version ermöglichte zunächst keinerlei Montagemöglichkeit für die originale Tamiya-Sonnenblende, die ja mit Stegen eingesteckt und innen verschraubt wird. Das Spritzguß-Dach hat zwar die Möglichkeit, diese Sonnenblende zu montieren. Aber originalgetreu ist diese Ausführung nicht, da für die Flachdachmontage eigentlich insgesamt vier Metallbügel vorgesehen sind, die die Sonnenblende oben auf dem Dach halten.

Also machte ich mich daran, die Sonnenblendenhalterungen selber zu konstruieren. Anhand von Fotos und MAN-Zeichnungen entstand ein erster Entwurf am PC. Zunächst als Pappschablone entworfen und zigfach ausprobiert, bis die richtige Größe ermittelt war, ließ ich schließlich etliche Halterungen online laserschneiden. Das Ergebnis konnte sich sehen lassen. Ich finde es jedes Mal wieder ein tolles Erlebnis, die fertig gelaserten Teile aus Metall in den Händen zu halten.

Montage

Die eigentliche Montage der Metallhalterungen ist hingegen relativ einfach gemacht. Ein wenig modellbauerisches Geschick ist aber sicher schon hilfreich. Zunächst werden von der Rückseite die vier Kunststoffhalterungen entfernt. Das geht am besten mit einem Minischleifer mit Trennblatt. Die Halterungen so tief wie möglich abtrennen und schließlich noch mit Schleifpapier und Schleifvlies die Reste entfernen, bis die Rückseite wirklich glatt ist.

Dann werden an den Metallhalterungen die kleinen Winkel umgebogen und 1,5mm-Löcher gebohrt. Auch in die Sonnenblende werden Löcher gebohrt und zwar am besten an genau der Stelle, an der auf der Vorderseite schon die angedeuteten Befestigungen zu sehen sind.

Zum Anschrauben kommen Modellbauschrauben mit Sechskantkopf zum Einsatz, M1,6 zum Beispiel. Mit diesen werden die Halterungen an der Sonnenblende und auch die Halterungen am Dach verschraubt. Bei der Resin-Version, die ja eine recht hohe Materialstärke hat, braucht man sehr lange Schrauben. Das Spritzguß-Dach benötigt vermutlich nur normallange Befestigungen.

Bezugsquelle

Zwei Shops, bei denen die Flachdächer zu bekommen sind, habe ich oben verlinkt. Die Sonnenblende ist Bestandteil des Tamiya MAN und ist am Spritzbaum der S-Teile enthalten. Und die Halterungen schließlich sind Eigenfertigung. Ich habe ein paar zusätzliche Halter lasern lassen und somit noch ein paar übrig. Wer Bedarf hat, kann sich also gerne melden.

Positionslichter

Ich bin dann noch einen Schritt weiter gegangen und wollte unbedingt die Positionslichter in der Sonnenblende haben. Diese sind im Original in einer etwas vertieften Sicke montiert. Damit man schadfrei an der Blende arbeiten kann, habe ich zunächst ein Gipsbett gebaut. Die Position wurde dann mit einem Etikett markiert, damit sie auf beiden Seiten identisch ist. Die Sicke entstand im ersten Schritt mit einem kleinen Handfräser und wurde im zweiten Schritt mit Schleifvlies und Displaypolitur abgerundet und eingeebnet. Die LEDs sind SMD-Leuchtdioden und konnten durch zwei kleine Bohrungen durch die Blende verdrahtet und rückseitig angeschlossen werden.